Мантинела на моста се отнася до мантинелата, монтирана на моста.Неговата цел е да предотврати излизането на неконтролируеми превозни средства от моста и да предотврати пробиване на превозни средства, подминаване, надминаване на моста и разкрасяване на сградата на моста.Има много начини за класифициране на мостови мантинели.В допълнение към разделянето по местоположението на монтаж, той може да бъде разделен и според структурните характеристики, характеристиките срещу сблъсък и т.н. Според позицията на монтаж, той може да бъде разделен на странична мантинела на моста, мантинела на централната преграда на моста и граница на пешеходците и алеята мантинела;според конструктивните характеристики може да се раздели на греди-колонна (метална и бетонна) мантинела, стоманобетонна разширителна ограда от стена и комбинирана мантинела;Според ефективността срещу сблъсък, тя може да бъде разделена на твърда мантинела, полутвърда мантинела и гъвкава мантинела.

Стандартна спецификация и функция на парапета за мост

Изборът на формата на оградата на моста трябва първо да определи степента срещу сблъсък според степента на магистрала, цялостно отчитане на нейната безопасност, координация, характеристики на обекта, който трябва да бъде защитен, и геометрични условия на обекта, а след това според собствената му структура, икономичност , строителство и поддръжка.Фактори като избора на структурна форма.Често срещаните форми на мантинела на моста са бетонна мантинела, мантинела от велпапе и кабелна мантинела.

Независимо дали мантинелата на моста е за красота или защита, след като няколко превозни средства пробиха мантинелата и паднаха в реката, този проблем също беше индиректно поставен под „микроскопа“.

Всъщност мантинелите от двете страни на моста обръщат повече внимание на безопасността на пешеходците, а бордюрът между тротоара и пътното платно от двете страни е най-важната „линия на отбрана“ за блокиране на движението.На градските мостове бордюрите са поставени на кръстовището на тротоара и пътното платно от двете страни.Основната функция на тази линия на защита е да прихваща превозни средства и да предотвратява сблъсъка им с пешеходци или удара в моста.Мантинелата от най-външната страна на моста се използва главно за защита на пешеходците и има слаба способност да устои на сблъсъци.

Стандартна спецификация и функция на парапета за мост

Защо лесно се пренебрегва въпросът за безопасността на мантинелата?Дълго време проектантите и управителите на мостове у нас обръщат повече внимание на безопасността на основната конструкция на моста и дали мостът ще се срути, като същевременно пренебрегват как спомагателните конструкции като бордюри и мантинели осигуряват безопасността на превозните средства и пешеходците. .Има много място за подобрение и има много щателна работа, която трябва да се свърши.За разлика от тях западните развити страни са по-строги и педантични.„Те обмислят дизайна на мантинели и осветителни стълбове на моста много добре.Например, ако превозно средство се удари в осветителен стълб, те ще обмислят как да гарантират, че осветителният стълб няма да падне и да удари превозното средство след удар.За да се гарантира безопасността на хората.

Невъзможно е някоя мантинела на мост да блокира всички случайни удари.„Защитната ограда има превантивен и защитен ефект, но не може да се каже, че всяка мантинела на мост може да издържи на случайни сблъсъци при всякакви условия.Тоест, трудно е да се уточни колко тона превозни средства се удрят в мантинелата на моста с каква скорост.Гарантирано е, че няма да има инциденти, попадащи в реката.Ако голямо превозно средство се сблъска с мантинелата при висока скорост или при голям ъгъл на атака (близо до вертикалната посока), силата на удара надвишава границата на защитната способност на мантинелата и мантинелата не може да гарантира, че превозното средство няма да изхвърчи навън на моста.

Като цяло, мантинели трябва да бъдат монтирани от двете страни на моста в съответствие със съответните кодове или стандарти.Въпреки това, за да може всяка мантинела на мост да изпълнява своята функция, трябва да има съответните предпоставки.Например, ъгълът на удара трябва да бъде в рамките на 20 градуса.Ако ъгълът на удара е твърде голям, мантинелата също ще бъде трудна за функциониране.